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金融强监管带来的影响较为明显。据中国信托业协会数据，截至2018年末全国68家信托公司管理的信托资产规模为22.70万亿元，较2017年末下降3.55万亿元。“由于通道业务占信托规模的60%-70%，且大部分资金来源为银行资金，当前银行理财正处于整改和转型期，通道业务的诉求在不断降低，去通道化将会削弱信托规模增长的驱动力。”华宝证券研究创新部称，信托业自身一些新业务，如资产证券化、家族信托业务等规模都还很小，不足以对冲传统业务规模的收缩，预计近几年信托资产规模的增长动力将继续保持疲软的状态。

所以。推动中国经济，未来主要靠消费，但提振消费靠居民收入增长，居民收入要增长又涉及财税改革，同时又涉及政府行政体制的改革，即怎么能够降低政府的支出，通过减税降费、增加社会保障，使得居民敢消费、能消费，从而增加居民部门的消费支出。如果在这方面的改革能够顺利推进，则有利于经济成功转型，消费对中国经济的拉动作用会越来越大。

针对网约车电动化风向，不少国产车企已经闻风而动，比如深圳本土的比亚迪。今年7月，滴滴与比亚迪合资入股电动出租车公司，命名迪滴新能源汽车公司，可见网约车巨头滴滴和老牌电动车企比亚迪联手布局出租车、网约车电动化市场的行动。随着市场进一步放开，无论外资还是国产电动车企，都将进行更为激烈的竞争，大家都要凭借自家的电动车性能、质量来抢占私家车和公共交通的电动化市场。国产车企将在国家补贴逐步减少乃至归零、地方保护性力度逐步降低、社会各界对于国产标签电动车仍存有品牌认知度不高等不利因素下，发起对网约车、出租车市场的冲击，这就需要国产车企加快“充电”，苦练内功，用自主创新研发的科技水平和产品制造能力去征服更加挑剔的行业和个人客户。

这几年西班牙提出亚太-拉美-西班牙战略三角关系，意在利用西班牙与拉美的历史文化经济关系，促进与亚太国家在拉美的合作。其中中国华为与西班牙电信或者雷普索尔与中石化的合作被视为成功案例，但要注意这其实是市场竞争和跨国公司战略考虑的结果。这个战略三角关系为了我们提供了机遇，但并非灵丹妙药，要根据具体情况看待。从这个角度来说，随着中国“一带一路”倡议的提出并延伸至拉美，将毫无疑问为各方利益融合带来机遇。西班牙应该抓住这个机会，针对“一带一路”倡议提出具体对接战略，关注基础设施、通信、环境和旅游等方面的投资和项目。

“最早来台的参访团非富即贵，涵养程度都很高，可以说是很有水平的客源市场，其中也有官员，但不得以官方身份，所有官员来台就以相关协会的名义来台。”田一修表示，因团费优渥，几乎是每家旅行社积极争取对象，如今陆委会将严审大陆人士来台，参访团首当其冲，旅游业者一片哗然。

将国家重大水利工程建设基金和民航发展基金征收标准降低一半；至2024年底对中央所属企事业单位减半征收文化事业建设费，并授权各省（区、市）在50%幅度内对地方企事业单位和个人减征此项收费。同时，对产教融合试点企业兴办职业教育符合条件的投资，落实按投资额30%抵免当年应缴教育费附加和地方教育附加的政策。