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澎湃新闻记者在诊所的2个小时内，陆续有十余位患者前来问诊。一位来自山东日照的父亲带着28岁儿子梁建（化名）来取第四个疗程的药，因为药太多，用蛇皮袋装了大半袋。按照一个疗程20天，他们已在此治疗2个月。梁建告诉澎湃新闻，他15岁时发现肾上有问题，父亲带着他在多地求医，一直没有多大效果，后来在网上看到“郑安堂”能治愈他的病，就来到这里。

“他未来还有很长的职业生涯，我21岁的时候甚至还没开始自己的F1职业赛季，他比我和绝大多数车手都拥有更长的道路要走。当我还在F1时我会尽力去阻止他夺冠。当然有些人会对此感到不乐意，但这就是我们在F1的原因，我们在这里是争夺，我期待能够与他拥有真正激烈的缠斗，希望是今年！”

在这背后，是华为投入的巨额研发开支。华为官方披露，2018年，公司的研发投入达到1015亿元，在营收中占比14.1%。虽然华为没有公布在手机上的研发投入，但这个数字显然是在数百亿的量级。在中美贸易战的大背景下，华为手机在国际市场上受到打压，但在国内市场上，情况恰恰相反。上述华为内部人士告诉新京报记者，公司明令禁止消费民众的爱国情绪，也从未在任何渠道将“买华为”与“爱国”联系起来。

为了摆脱对于电池的依赖，奥迪也在积极寻找更多的供应商伙伴，此前据外媒报道，奥迪正与比亚迪进行谈判电池供应合作，这一消息也于广州车展前夕得到了奥迪中国区总裁武佳碧的确认，但她表示，具体细节目前暂时处在保密阶段。奥迪计划未来两年内在中国陆续销售9款新能源车，其中一半以上为纯电动车型。武佳碧表示，中国对新能源汽车的补贴正在不断退坡，这迫使奥迪进一步加强与本土电池供应商的关系。

一系列针锋相对的动作都在表明，竞争越来越趋于白热化。据全球品牌部绩效营销机构 forwardPMX的调查， Michael Kors成为今年线上市场份额占比最高的奢侈品牌，占比为16.1%，Coach则屈居第四，落后于重奢品牌Ralph Lauren和Louis Vuitton。

奥迪需要的不仅仅是裁员，它还将引进新鲜血液，包括招聘2000名电动汽车和数字化等领域的专家，以推进电动化转型。新能源汽车是大势所趋已成为业内共识，主要的汽车工业国家均制定了燃油车禁售计划。目前，包括大众、宝马、戴姆勒在内的传统燃油车企都在积极布局电动车市场。并不约而同地将视线投向中国这个全球最大的新能源市场。