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据加州车管局纪录显示,今年5月以来苹果自动驾驶车队的数量增加了 27%,共有 70 辆测试车拿到加州路测牌照,成为加州自动驾驶第三名,另外苹果还配有139位安全司机。第一名为通用Cruise,Cruise 在加州已有 175 辆测试车,配有467 名安全司机。而特斯拉在加州仅排到第四位,拥有39辆测试车和92名安全司机。

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前不久戴森再次投资1.16亿英镑,将英国南部一处前皇家空军旧机场延伸改建成16公里的电动汽车测试轨道,该测试跑道包括平坦的机动性测试区,也包括越野赛道、高速赛道,模拟真实环境、覆盖各种类型的地形,用来评估车辆转向、刹车和一般操纵下的行驶能力。《金融时报》在今年曾援引知情人称,戴森计划生产三款电动汽车。第一款将是高端车型,产量较小,用来搭建供应链,为以后的大规模量产铺路,之后两款纯自动汽车将面向大众市场。

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1月16日,Noreen Krall重申,苹果公司非常尊重中国法院的判决,并且在2018年12月13日,苹果所有的官方零售店下架了所有受影响的机器(和硕生产的除外),并且在1月3日向福州中级人民法院提交了合规性证据。“我们已经向福州中级法院提交了之前临时禁令生效后的所有合规性证据。但高通依然要求法院强制执行,这伤害了中国消费者的利益。法院可能会召开一次听证会,我们还在等。”Noreen Krall称。

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